Spravují miliardy, zaplatíte bez nich těžko. A teď říkají: „Auta pryč.“ Nalezeno v dokumentu

19.06.2023 21:10 | Zprávy

Světové ekonomické fórum (WEF) požaduje snížení počtu osobních vozidel o 75 % do doku 2050. V současnosti města nejsou na trajektorii splňující kritéria pařížské dohody o změně klimatu, změnit se proto musí městská mobilita. Elektrifikace a přechod ke kompaktnějším městům, která upřednostňují chůzi a cyklistiku, sníží podle publikace WEF emise o 80 %. The Wall Street Journal doporučuje fóru zrušit dvojí standard a zakázat lety na konference soukromými letadly, které mají uhlíkovou stopu větší než jednotlivá auta. Ovšem na snižování počtu automobilů se podílí také společnost Visa, poskytující platební karty.

Spravují miliardy, zaplatíte bez nich těžko. A teď říkají: „Auta pryč.“ Nalezeno v dokumentu
Foto: Repro Facebook
Popisek: Fronta na benzín v maďarské vesnici Rajka

Světové ekonomické fórum (WEF) ve spolupráci se společností Visa zveřejnilo v květnu 2023 publikaci s názvem „Bodový systém městské mobility: měření přechodu k udržitelné městské mobilitě“ (The Urban Mobility Scorecard Tool: Benchmarking the Transition to Sustainable Urban Mobility), ve které akcentuje transformaci městské mobility jako klíč pro klima, zdraví a ekonomiku. Publikace byla vypracovaná za dohledu vedoucího oddělení transformace měst WEF Jeffa Merritta a vedoucího oddělení udržitelnosti společnosti Visa Douglase Saba.

WEF poukazuje na skutečnost, že do roku 2050 bude žít přibližně 70 procent světové populace v městských oblastech, a městská populace by tím měla vzrůst o 2,5 miliardy lidí. Pokud by se v současné dopravě nic nezměnilo, do roku 2050 by 2,1 miliardy osobních vozidel vypustily do ovzduší 4,6 miliardy tun oxidu uhličitého.

Publikace zdůrazňuje, že takovýto scénář je v rozporu s pařížskou dohodou o změně klimatu, proto navrhuje jako řešení „redukci osobních vozidel z 2,1 miliardy na 0,5 miliardy“. Stihnout by se toto snížení v soukromém vlastnictví aut mělo za méně než 30 let. „To by snížilo emise z osobních vozidel o 80 % ve srovnání se scénářem, kdy se nebude postupovat jinak – množství CO2 v atmosféře se sníží o 3,9 miliardy tun ročně.“

WEF navrhuje dosažení tohoto cíle skrze využívání sdílených, elektrických a automatizovaných dopravních prostředků a přechodem na kompaktnější města, která upřednostňují aktivní pohyb jako chůzi nebo cyklistiku.

Elektrifikace dopravy s sebou přinese čistší ovzduší a menší počet vozidel sníží dopravní zácpy a omezí používání dálnic a parkovišť. „Odhadované úspory nákladů, které by přijetí této strategie přineslo světovému hospodářství, by mohly do roku 2050 činit pět miliard dolarů ročně,“ je uvedeno v publikaci. WEF dále argumentuje i daty z roku 2019, která ukazují odhadovaný počet úmrtí u 1,8 milionu osob a dva miliony případů astmatu u dětí údajně způsobených v důsledku znečištěného městského ovzduší od osobních vozidel – ta podle WEF mohou až za polovinu celkového znečištění ovzduší ve městech.

Tento článek je uzamčen

Po kliknutí na tlačítko "odemknout" Vám zobrazíme odpovídající možnosti pro odemčení a případnému sdílení článku.

Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.

reklama

autor: luk

FactChecking BETA

Faktická chyba ve zpravodajství? Pomozte nám ji opravit.

Přezkoumat

Slavnostní účtenková loterie

Paní Schillerová, nemyslíte si, že by bylo lepší, kdyby se zabývali zaměstnanci najati na účtenkovou loterii něčím užitečnějším? Nebo že bychom mohli za účtenkovou loterii ušetřit a tyto finance raději dát či rozdělit mezi pečovatelské domy na podporu důstojného stáří? Nemyslíte si, že by taková čás...

Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů:


Tato diskuse je již dostupná pouze pro předplatitele.

Uživateli nejlépe hodnocený komentář

NIC proti omezování, Uživatel se přihlásil ke kodexu Dobré DiskuseJaroslav z Bystřice , 20.06.2023 11:49:43
ale nevěřím tomu že „Doprava by tedy měla být dostupná, inkluzivní a cenově dostupná pro všechny lidi bez ohledu na jejich socioekonomický status“ Jednak to vůbec nepostihne bohaté a naopak to velmi postihne venkovské oblasti bez městské dopravy.

|  5 |  0

Další články z rubriky

Ukrajinci z války budou chtít do Česka. Psychické problémy, i mafie. Hovoří Robert Šlachta

4:41 Ukrajinci z války budou chtít do Česka. Psychické problémy, i mafie. Hovoří Robert Šlachta

Poslance bezpečnostního výboru Sněmovny přišel na uzavřené jednání varovat šéf civilní kontrarozvědk…