Pane starosto, jaký bude podle vás pro město letošní rok?

Uvidíme. Čekají nás komunální volby, takže předpokládám, že rok bude živý, plný diskuzí. Doufám, že to přežiji fyzicky i psychicky, protože současná podoba veřejné diskuze není moc kultivovaná, věcná a nebere si servítky. Měli jsme tu i případy, kdy místostarostce chodily anonymní SMS výhrůžky a po vyšetřování policií se ukázalo, že to byl člověk z opozičního sdružení. Doufám, že volební kampaň neuškodí našemu městu a nepřinese nepříjemnou atmosféru. Jinak připravujeme velké množství stavebních projektů od hřišť, přes novou školku po denní stacionář, na který se obyvatelé města složili. To je z celorepublikového hlediska obdivuhodné.

Sobotkova vláda získala 18. února důvěru sněmovny. Má ale i vaši důvěru? A co od ní očekáváte? Domníváte se, že vydrží celé své funkční období? Proč?

Zatím je v době hájení. Myslím, že přinese čerstvý vítr. Otázkou je, jak se zajede zcela nový subjekt, kterým je ANO Andreje Babiše. Bude toto uskupení soudržné? Když není zatím úplně jasné, co je pojítkem tohoto uskupení? U ODS to jsou pravicové ideje, u KDU křesťanské, u ČSSD levicové, u zelených zelené… Podpora společnosti změnit něco zahnilého ve státě je obrovská. Myslím, že je potřeba mnoho věcí dát do pořádku, v tom s ANO souhlasím. Jenom nedokážu odhadnout, jestli koalice a ANO vydrží celé funkční období pohromadě. Moc rozděluje. Jinak u sociálních demokratů očekávám realizaci volebních plánů, jejich tým je zkušený a politicky zdatný. Mám radost, že se do politiky vrátili lidovci a doufám, že přinesou rozměr slušné a pokorné politiky. 

Říčany trápí proces suburbanizace. Vítáte tak návrh, který v lednu odsouhlasila sněmovna na zřízení dotačního programu pro podporu výstavby škol v rychle se rozvíjejících městských aglomeracích kolem metropolí? A jaká by podle vaší zkušenosti měla být kritéria pro získání dotace?

Určitě, i když alokovaná částka není moc vysoká. Nezvládnutá suburbanizace, tedy rozrůstání metropole, je obrovský problém, jenž vznikl v minulosti. Některé středočeské obce se rozrostly z dvou set obyvatel na pět tisíc a na školy a školky a další veřejnou vybavenost se zapomnělo. Vnitřní dluhy jsou obrovské. V případě Říčan předchozí vedení postavilo školu, která po započtení všech nákladů celkově stála 430 milionů korun. Říčany si musely vzít úvěr a splácíme 130 000 korun denně. To je obrovská zátěž. Její základ je v tom, že se v letech 1998, 2002 a 2006 zastupitelé rozhodli zvětšit naše město. Od roku 1990, kdy jsme měli 8 tisíc obyvatel, jich teď máme 14 tisíc a schválili územní plán na 18 tisíc. Myslím, že jedním z kritérií by mělo být i to, jak odpovědně hodlá obec do budoucna regulovat výstavbu. Jinak se pohybujeme v zakletém kruhu.

Je však třeba vyzdvihnout, že i město investuje do nových kapacit ve školství. Jak to vypadá se stavbou nové školky u křižovatky Otavská-Labská?

Na radnici velmi intenzivně jednáme s developery o jejich podílu na infrastruktuře. Díky spolupráci se společnostmi PPL a ProLogis, které postavily halu u dálnice D1, jsme kupříkladu mohli rozšířit kapacitu školky o 50 míst. Obě společnosti městu přispěly 18 milionů korun. Zrekonstruovali jsme z tohoto příspěvku i kus ulice, která vede k nové škole. Co se týká školky Zahrádka v Labské ulici, tak ta se už staví. Byl to opravdu rychloprojekt – v srpnu zastupitelé rozhodli o investičním záměru, v září jsme měli stavební povolení a žádost do ROP Střední Čechy. Na Vánoce jsme se dozvěděli, že nás tento operační program podpoří, v lednu jsme podepsali smlouvu, v únoru proběhla soutěž. A bagry na stavbě začaly pracovat v březnu. V dubnu budeme zřizovat příspěvkovou organizaci, v červnu vybereme ředitelku, v listopadu bude školka stát a v lednu proběhne zápis 112 dětí.

Největším problémem Říčan je asi již zmíněná kapacita škol. Jaké řešení byste ale preferoval v otázce bezpečnosti na silnicích, která trápí také řadu občanů? Ve městě jste zavedli přednost zprava. Plánujete další opatření?

Doprava je velmi tíživý problém, který má v případě Říčan několik rovin. Asi nejdůležitější je dostavba pražského okruhu mezi brněnskou a hradeckou dálnicí. V současné době jsme obětí nedokončených staveb, protože velké množství kamionů má tendenci opustit dálniční síť a kličkovat ulicemi našeho města, vedle škol a rodinných domů. Druhou rovinou je individuální doprava. Je spousta tranzitních řidičů, pro které je 50 kilometrů v hodině v obci málo, prožívají za volantem neurotické záchvaty, které se projevují neklidem a podupáváním na plyn. Na takové chystáme úsekové měření rychlosti, které se velmi osvědčilo v Praze. Je to lepší než stacionární radary.

Zajistit větší bezpečnost občanů by měli také noví policisté ve městě. O kolik jich je ve městě více a projevuje se již podle vás nějak jejich činnost?

Velmi usilujeme o posílení stavu Policie ČR v Říčanech. Vše ale závisí na vytvoření zázemí. Uvolnili jsme na tyto stavební úpravy jako dar policistům čtvrt milionu korun, nyní úpravy probíhají. Do Říčan by se měla dostat i služba kriminální policie, tak uvidíme. Otázka bezpečnosti je dlouhodobý proces. Velmi kladně hodnotím spolupráci s provozovateli nočních podniků, kteří nám pomáhají s rozšiřováním kamerového systému a s tlakem na snížení pouliční kriminality a vandalství mezi klienty diskoték a hospod.