Podle zjištění MF Dnes takový kontrakt firma podepsala v době, kdy Němec seděl na Ministerstvu spravedlnosti v Paroubkově vládě. Jde o smlouvu uzavřenou s dopravním podnikem v Karlových Varech, která podle deníku mohla být pro Němce výhodná.

Karlovarský dopravce měl v roce 2005 smlouvu s pražskou ČSAD Ingsped Praha, v níž působí Němcova rodina. Sám Pavel Němec je stoprocentní vlastník základního kapitálu, uvádí účetní závěrky. Dopravní podnik s firmou spolupracoval již dříve, v tomto případě jí ale svěřil revizorskou činnost s tím, že bude i vymáhat pohledávky za nezaplacené jízdné.

Běžná praxe

MF Dnes uvádí, že smlouva vymezuje vztah firem tak, že karlovarský dopravní podnik z každé pokuty dostane 10 korun, tedy pravou cenu jízdného, zatímco Ingspedu z každé pokuty připadne z každé vymožené pohledávky 1000 korun. Podle deníku posílal podnik firmě Pavla Němce na účet i pokuty, které nebylo třeba vymáhat. Dalších asi 50 tisíc měsíčně dostával Ingsped od dopravního podniku za revizorskou činnost.

„Nezastírám, že ten princip byl takto nastaven,“ cituje MF Dnes šéfa podniku Pavla Bohánka. Karlovy Vary totiž mohly získávat klidně 1010 korun z vymáhané pokuty, pokud by postupovaly podle běžné praxe. Tedy, že by jako jiné dopravní podniky odprodaly pohledávky za sto i více procent nominální hodnoty. „Zpětně se to možná jeví, že jsme přišli o miliony. Ale svět byznysu není nikdy černobílý,“ dodal pro noviny šéf dopravního podniku. Smlouva byla ukončena až před třemi měsíci.  

Transparentní záležitost

Sám exministr Němec tvrdí, že žádný střet zájmu ve smlouvě nebyl. „Jde o zcela transparentní záležitost. Když jsem se stal v roce 2002 ministrem, odešel jsem z orgánů firmy a jejímu řízení jsem se přestal věnovat,“ tvrdí Němec.

Jiný názor na věc má například bývalá místopředsedkyně Ústavního soudu Eliška Wagnerová. „Mělo by to být předmětem trestního stíhání dopravního podniku, který takto hospodařil,“ hodnotí situaci oslovená senátorka.