Nejvíce se změny dotknou cestujících v Pardubickém kraji. Zde se zrušilo hodně vlakových spojů, například několik lokálek na Králicku. Ty nahradí autobusové linky. Díky novému integrovanému dopravnímu systému bude možné cestovat v Pardubickém i Královéhradeckém kraji na jednu jízdenku autobusem i vlakem.

Kromě zrušení spojů proběhly i méně zásadní změny, které stejně překvapí. Vlaky z Prahy do Plzně jezdí o tři minuty dříve a Eurocity do Brna zase o tři minuty později.

Tradiční spoj Ostravan nahradil Silesia

Změny zasáhly i tradiční spoj Ostravan. Tento vlak jezdil mezi Prahou a Ostravou už od roku 1947, jednalo se tak o nejdéle používaný název vlaku. „Spoj v časové poloze dosavadního Ostravanu nezanikl, nově však nese název Silesia – ten rovněž patří k české (a polské) železniční tradici,“ informovala ČT.

O prvenství v nejdelší trase nepřišel rychlík Vltavan, jehož trasa mezi Bohumínem a Moskvo měří 1643 kilometrů. Dálkové mezistátní vlaky jezdí z České republiky nejdále do Amsterdamu na západě, do Hamburku a Štětína na severu nebo do Moskvy na východě. Nejvzdálenějším jižním cílem je Bělehrad, lůžkový vůz do Istanbulu jezdit nebude.