Most Pionýrů přes Lužickou Nisu byl už v havarijním stavu a některým částem hrozilo zřícení, proto byl podepřený výdřevami a na minimum se snížila jeho tonáž. „Stav však byl už natolik kritický, že jsme se rozhodli most uzavřít, zdemolovat a vystavět zcela nový. Dílo jsme svěřili litoměřické specializované stavební společnosti a městskou kasu stálo 3,6 mil. korun včetně DPH,“ přibližuje náměstek primátora pro ekonomiku a správu majetku Milan Kouřil. 

Stavba byla bez výrazných komplikací a na začátku listopadu byl nový most uveden do režimu předčasného užívání. Aktuálně zhotovitel doladil poslední drobné nedodělky na zábradlí a osadil svislé dopravní značení.

„Původní most měl jednopolovou konstrukci se železobetonovou deskou s šesti ocelovými nosníky o světlosti 2,9 metru. Novou nosnou konstrukci tvoří rámový prefabrikát o světlosti 3 metry a světlé výšce 2 metry. Celková šířka nového mostu je 4 metry,“ popsal technické parametry Martin Černý, vedoucí oddělení správy komunikací jabloneckého magistrátu, a dodal, že čelní zdi, včetně navazujících křídel, jsou v koruně opatřené železobetonovou římsou o tloušťce 700 mm, do které je kotveno ocelové zábradlí se svislou výplní. Na vtoku i výtoku na čelní zdi navazují rovnoběžná zavěšená křídla a zároveň opěry, resp. stojky rámového prefabrikátu navazující stávající kamenná křídla, která jsou zároveň regulačními zdmi toku.