Podle plánu eurokomisaře Siima Kallase nové vozy by měly projít první kontrolou po čtyřech letech. Za dva roky by musela proběhnout další. Pak by se interval zkrátil na rok. Norma by platila i pro auta, která mají najeto více než 160 tisíc kilometrů.
Evropská komise podle deníku Právo v prohlášení uvedla, že "mezi pátým a šestým rokem dramaticky roste počet nehod zaviněných technickou poruchou". Návrh EK ale musí ještě posvětit vlády členských zemí Unie a Evropský parlament.
Starý vozový park
Starý vozový park
V Česku má každý řidič povinnost absolvovat první technickou kontrolu nového auta do čtyř let. Pro všechny další vozy platí dvouletá lhůta. Stáří automobilů v ČR v průměru dosahuje 14 let. To je téměř dvojnásobek oproti celoevropským 8 rokům.
Komisař chce zároveň ustanovit pravidla i pro servisy, které technické kontroly provádí. Tvrdí, že technické závady připraví o život při haváriích více než 2000 lidí ročně.
V Německu: Je to okrádání
V Německu: Je to okrádání
Častější kontroly vozidel vzbudily nevoli hlavně v Německu. Autoklub ADAC dokonce návrh označil za okrádání. Jeho představitelé prohlásili, že počet nehod způsobených technickými problémy je nepatrným zlomkem proti haváriím, které zaviní nedodržování předpisů a řízení pod vlivem alkoholu.
Návrh komisařů v ČR především odmítají majitelé autobazarů a obchodníci s ojetými vozy ze zahraničí. Za přehnaný návrh označil tajemník Svazu dovozců automobilů Pavel Tunkl a dodal, že jde o střílení od boku. Kontrolu technického stavu automobilů by on sám doporučoval až po delší době než šest let.
Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE.
Tento článek je uzamčen
Po kliknutí na tlačítko "odemknout" Vám zobrazíme odpovídající možnosti pro odemčení a případnému sdílení článku.Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: bob
