„Vysoký nárůst prodeje registrujeme u nás od loňska poté, co v Německu na podzim skončila jejich sleva na dani a cena jim vylétla opět vysoko. Teď ale prodeje u nás gradují,“ říká spolumajitel sítě Tank Ono Jiří Ondra. Tank Ono je s aktuální cenou 29,90 koruny za litr dieselu a 35,50 koruny u benzinu nejlacinější v jihozápadním pohraničí i v celém Česku.

Pumpy v Chamu a dalších bavorských městech poblíž hranic prodávají naftu kolem 1,58 eura, v přepočtu 37,70 koruny. Česká nafta v pohraničí se prodává v průměru za 31 až 31,50 koruny.

Řidiče ze zahraničí láká na ceny pohonných hmot nejpočetnější síť u nás Benzina, která nasadila ceny nižší než konkurence. S výjimkou Tank Ono. Podle Libora Hammera, zástupce v pohraničí rozmístěných pump F1 Gas, to připomíná cenovou válku, jakých západ republiky zažil v minulosti už několik.

Hammer připomíná, že situace se částečně změní až na podzim, kdy Česko podle plánu vlády zvýší daň z nafty o 1,50 koruny a česká cena se stane pro cizince méně atraktivní.

„Tankovací turistika je běžná věc mezi státy, kde se sazby, a tedy i finální ceny v sousedství výrazně liší. Takže třeba Italové jezdí tankovat do levnějšího Slovinska, Maďaři do pohraničí v Rumunsku a lidé z Lucemburska zase do Německa,“ připomíná šéf Unie nezávislých petrolejářů Ivan Indráček.

Podle Indráčka má na rozdílnost cen mezi jednotlivými státy největší vliv zejména výše sazeb spotřební daně.

V loňském roce Češi brali útokem polské benzinky. V době, než u nás stát aspoň částečně snížil sazbu daně a ceny na totemech tuzemských pump se blížily až k 50korunové sumě, bylo Polsko pro české řidiče cenovým rájem. 

Nafta přitom donedávna zlevňovala v celé Evropě. Důvodem je zejména uklidnění obchodníků na burze po panice na počátku roku, kdy se všichni snažili předzásobit před únorovým startem embarga na dovoz nafty z Ruska, které zajišťovalo do té doby třetinu evropské spotřeby dieselu.