Zdeněk Zajíček rozhodně není pro ODS nevýznamnou postavou. Byl poslancem, vícekrát náměstkem na ministerstvech, je pokládán za neformálního šéfa pražské ODS.

„Je pravda, že jsem v ODS dlouho, od roku 1992. Zažil jsem jak vzestupy, tak pády. Ta zkušenost mi asi v tuto chvíli dala nějakou odvahu stát se nominantem pražského regionu. Je pravda, že jsem nikdy nestál nikde v popředí a byl vždy dvojka, která vymýšlí, tvoří, realizuje,“ sdělil Zajíček, že je pro něj vždy důležitý výsledek týmu.

Současná fialovská ODS je pro něj potvrzením, že trpělivá práce přináší výsledky. „ODS ví, kde stojí, kde jsou její základy. Její síla je v regionech, v městech a obcích. To ODS drží a to ji také zachránilo. Myslím, že si nyní stojí dobře a má možnost prokázat, že dokáže tento stát kvalitně vést a táhnout kupředu, i když ho opět přebírá v extrémně složité době,“ poznamenal dále Zajíček.

Ten hovořil také o tom, že patří mezi poradce premiéra, a proto ví, že se minulý týden diskutovaly otázky, jak v současné době zacílit pomoc těm, kteří to nejvíce potřebují, to znamená těm, na které nejcitelněji dopadne zejména zdražování cen energií. 

„Vláda v tomto směru nespí a chystá a postupně zavádí opatření, která pomohou. Ostatně na současnou krizi, vyvolanou ruskou agresí na Ukrajině, se vydalo už více než 70 miliard korun. Vláda se ale snaží, pokud to lze, dělat především cílená, nikoli plošná opatření, která zároveň nebudou roztáčet už tak velkou spirálu inflace. To je správné a odpovědné,“ zmínil Zajíček.

Závěrem se pak hovořilo také o nadcházejících komunálních volbách a o tom, jak kandidát na primátora za ODS Bohuslav Svoboda uvedl, že by chtěl v hlavním městě narovnat podmínky pro cyklisty a automobilisty. „Začali byste tedy rušit cyklistické pruhy na silnicích, které magistrát pod vedením primátora Hřiba a náměstka Scheinherra vášnivě maluje takřka všude?“ zeptal se reportér.

„Myslím, že se to pomyslné kyvadlo úplně nesmyslně vychýlilo na jednu stranu. Nejenže je to nebezpečné pro lidi, kteří na kolo sednou, ale také to snižuje průjezdnost a způsobuje dopravní komplikace. Možná to je skutečným cílem cyklopruhů, který je jen maskován za péči o cyklisty. V některých případech to totiž nedává žádnou logiku. Třeba nedaleko motolské nemocnice udělali pánové cyklopruh, ale ukázalo se, že kvůli tomu sanitky nemají kudy projet do nemocnice, protože tam stály kolony aut. Takže to pak sami po tlaku a výhradách rychle překreslili. Myslím, že by některé cyklopruhy měly být zrušeny,“ zakončil Zajíček.