Co očekáváte od následujících voleb, s čím do nich jdete?

Nebývale velký počet lidí, kteří figurují na kandidátních listinách, svědčí o to, že zde panuje obrovská nespokojenost se stávajícími politiky a jejich počínáním. A tak lidé chtějí vstoupit do dveří politiky, aby něco změnili. Například v obvodu, kde kandiduji a kde je nejvíce voličů – na Praze 11 –, kandiduje asi největší počet lidí do Senátu. Oněch třináct svědčí o nespokojenosti a potřebě pomoci k racionální a radikální změně. Byť si uvědomuji, že Senát a městská část jsou odlišné subjekty, politiku od sebe nelze tak úplně oddělit. Co očekávám? Že předvolební rétorika bude drsná ve vztahu ke konkurentům. A s čím do voleb jdu? Že vyhraju!!

Když ve volbách uspějete, co považujete za nejdůležitější?

Aby bylo Prahu v Senátu více slyšet.  Aby senátoři z hlavního města, ať už budou pracovat v kterémkoli výboru, měli na paměti, že Prahu nelze odstrkávat na vedlejší kolej. Vím, že silniční obchvat Frýdku-Místku je důležitý. Ale není stejně důležitý silniční obchvat Prahy? Když nám Brusel navedl kamiony z půlky Evropy do hlavního města, měli být naši vyjednávači v Bruselu dostatečně vyzbrojeni argumenty jak pro obchvat Otrokovic, tak i Prahy. A to především. Takže nejdůležitější bude vytvářet tlak na vládu i jednotlivé ministry, aby Prahu nezanedbávali a Pražanům se zde nežilo hůře a hůře.

Snad všichni se shodují na nutnosti dostavby Pražského okruhu. Jaký očekáváte další vývoj?

Vláda 7. září letošního roku označila dostavbu části Pražského okruhu (tzv. 511), za svoji prioritu. A troufám si tvrdit, že je to i díky iniciativě, v jejímž čele stojím. STOP KAMIONŮM. Prý se ustaví komise, která bude jednat. Přijímám toto rozhodnutí s určitou rezervou. I například proto, že jsme s kolegou nebyli vpuštěni na tiskovou konferenci vlády po tomto jednání. Prý jsme byli bezpečnostní riziko. A věřte, že podpisy pod petici za dostavbu Pražského okruhu budu sbírat dál.

Od příštího roku chce Praha zakázat vjezd kamionů delších než 12 metrů do vybraných pražských ulic. Co vy na to? Středočeský kraj totiž hrozí, že pokud se tak stane, přistoupí k podobnému kroku. Nemůže z toho vzniknout mezinárodní ostuda?

Může. Na koho však padne? Na Prahu? Na Středočeský kraj? Měla by dopadnout na stovky, možná tisíce úředníků sedících v přepychových a klimatizovaných kancelářích Evropské unie. Ať v letním parnu na pár dnů přijdou bydlet na Spořilovskou spojku. Třeba potom svůj názor radikálně přehodnotí.

Aktuálním tématem jsou také parkovací zóny. Praha 11 zatím účast v projektu odmítla. Souhlasíte tedy s tím, že jde o nesystémový krok, jenž neřeší příčinu problému, kterou je nedostatek parkovacích míst? A co navrhujete?

Myslím si, že městské části, které zavedly nové parkovací zóny, byly pod velkým tlakem obyvatel svých obvodů. Byl to zoufalý krok něco udělat. Magistrát hlavního města Prahy se v poslední době snaží o komplexní řešení. Náměstek primátorky Dolínek, odpovědný za dopravu, se svými spolupracovníky už vytipoval 18 lokalit, kde by se dala vybudovat záchytná parkoviště. Já osobně bych šel ještě dál. Tam, kde je to dnes možné, bych nechal vstoupit soukromé investory, aby tam postavili parkovací domy. Třeba i za finančního přispění magistrátu, aby parkovné v nich bylo smysluplné.