Přesto bude ODS jednání, která povedou k dohodě vždy podporovat. Dohoda ale musí zajistit obvyklou výši ceny za stočné pro občany a firmy našeho města. Zcela kategoricky odmítáme pojem „dluh“, který uvádí společnost EVORADO IMPORT a.s. ve svém návrhu na odkup ČOV. Jejich tvrzení, že se jedná o dluh, nemá tato společnost nijak prokázané!

Nebude-li dohoda možná, naše řešení je jednoznačné. Vedení města musí usilovat o stanovení korektní ceny za stočné. Musí se aktivně účastnit soudních jednání. Nadále musí spolupracovat s odborníky při obhajobě výše stočného. Je potřeba dokončit celý proces přípravy výstavby nové ČOV tak, aby bylo možné zahájit její výstavbu buď s pomocí dotace, nebo za své. Objektivně se ukazuje, jak výhodná byla příprava výstavby nové ČOV a rekonstrukce hlavních kanalizačních řadů se 77 % podílem evropských dotací pro občany tohoto města. Z městského rozpočtu se mohlo zaplatit jen cca 30 mil. Kč a měli bychom opravené sběrače a novou ČOV.

Musíme si připomenout, co o několik měsíců posunulo zahájení výstavby ČOV. Začalo to nedodržení budoucí kupní smlouvy mezi městem a tělovýchovnou jednotou (dále TJ) ze strany předsedy TJ panem Kastnerem. Ten bez souhlasu členské konference TJ prodal část tenisového areálu firmě JUTA a.s. včetně potřebných pozemků s přístupovou komunikací k ČOV. Bohužel kvůli tomu následovalo zbytečné několikaměsíční dohadování o budoucí kupní smlouvě mezi městem a firmou JUTA a.s. Z těchto důvodu došlo ke zpoždění s vydáním stavebních povolení ke stavbě ČOV.

Nyní se situace ještě zkomplikovala po podané stížnosti na stanovené podmínky ve výběrovém řízení firmou Metrostav a.s. u Úřadu pro hospodářskou soutěž. Proto zatím není možné uzavřít smlouvu s vybraným dodavatelem na výstavbu ČOV. Možná jsme již v listopadu loňského roku mohli začít stavět. Nyní je splnění termínu výstavby ČOV z výše uvedených důvodů spíše nereálné.

Jan Bém
předseda místního sdružení
místopředseda oblastního sdružení
městský zastupitel