Od ostatních ultralehkých letadel se vyvíjený stroj bude lišit tím, že jeho pohon bude optimalizován na vyšší rychlosti, než je v kategorii obvyklé. Pohonná jednotka dá letadlu vlastnosti tryskového letadla. Letoun bude mít rozpětí osm metrů, dlouhý bude jen o metr míň a dosáhne rychlosti kolem 300 km/h. Letoun je skoro celý z tenkých, uhlíkových kompozitů (materiály pevnější než ocel), přitom ale lehké jako plast.

„O takovém pohonu bychom nemohli uvažovat bez dynamicky se rozvíjející oblasti sportovních motocyklů a jejich motorů. Dnes existují motocykly s lehoučkým motorem, který však má obrovské otáčky a výkon. Takové motory se pro letecké použití přímo nabízejí,“ řekl ČT doktor Theiner.

Nenápadný projekt

V samém počátku nápadu šlo o diplomové práce studentů. Později pak škola získala na realizaci projektu grant ministerstva průmyslu a obchodu. S vysokou školou se na projektu podílí i dvě firmy výrobce kompozitních dílů, ze kterých bude letadlo postaveno. Vzlétnout by první ultralehká stíhačka mohla už v roce 2014.

Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE.