Na svém blogu zveřejnil Bárta text, v němž si bere na paškál zejména nově jmenovaného ředitele Správy železniční a dopravní cesty (SŽDC) Jiřího Koláře.

Ten podle něj okamžitě po svém nástupu začal omezovat transparentnost veřejných zakázek, kterou Bárta během svého působení na ministerstvu nastavil. Připomíná směrnici, která prý „byla postavena tak, aby zprůhlednila veřejné soutěže, nebyla diskriminační a co hlavně – aby zabránila dohodám při soutěžích. Všechny zakázky začaly být mimo jiné uveřejňovány na webu.“

Celý text Víta Bárty čtěte ZDE

Ředitel Kolář prý okamžitě po svém nástupu změnil tuto směrnici a zavedl taková kritéria pro výběrové řízení, že je bude schopno splnit jen několik firem. Aby SŽDC zmátlo veřejnost i ostatní orgány, včlenilo podle Bárty vychytrale do klíčové pasáže zjemňující slovo „doporučené. “ „Nicméně při mě známém způsobu fungování této státní organizace je naprosto jasné, že si to nikdo nedovolí nerespektovat.,“ myslí si véčkařský poslanec.

Sotva nový vládce železničních a dopravních cest prosadil tuto změnu, hned se skupinou podnikatelů vyrazil na výlet do Norska. Bárta upozorňuje, že mezi jeho hostiteli byl i ředitel firmy Viamont DSP. Tento zjevný střet zájmů prý jednoznačně ukazuje, jakým směrem se bude zadávání vežejných zakázek na dopravní stavby ubírat.

„Rok a půl se nemohly stavební firmy domlouvat mezi sebou a rozdělovat si zakázky předem. Nyní se však vše vrací do starých kolejí,“ burcuje Vít Bárta. Poté apeluje na ministra Dobeše, ať si vybere, na čí straně chce stát.