Podle něj by na zvýšení mezd měla krajům přispět vláda, která nařízení o zvýšení mezd pomáhá vyjednat. To podpořil premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD), podle kterého by vláda a kraje spolu měly jednat a najít způsob, jak peníze pro navýšení mezd zajistit. V současnosti kraje často vybírají dopravce ve veřejných řízeních zaměřených na nízkou cenu, a to vede k tlaku na snižování mezd šoférů. Podle Sobotky je proto třeba, aby mzda řidičů byla garantovaná státem. Návrh ministerstva práce předpokládá navýšení nejnižší mzdy u šoférů z nynějších 71 korun 60 haléřů na hodinu na 98 korun a deset haléřů, uvedl předseda Odborového sdružení dopravy Luboš Pomajbík. Z 50 korun na hodinu na 78 korun by se měl zvednout příplatek za čekání mezi jednotlivými jízdami. Nově by měl být zavedený příplatek za náročné pracovní prostředí ve výši šesti korun a 60 haléřů za hodinu. Původně odbory požadovaly navýšení mezd za hodinu jízdy na 130 korun na hodinu. Podle Pomajbíka se nynější návrh, který by mohl platit od začátku příštího roku, po započtení všech příplatků původním požadavkům blíží. Materiál nyní pro jednání vlády zpracuje ministerstvo práce a sociálních věcí, definitivní legislativní podoba by měla být hotová do konce října.

K jednání předseda Asociace krajů Michal Hašek řekl: „Kraje dlouhodobě podpořily spravedlivé odměňování lidí, kteří mají každodenně odpovědnost za stovky a tisíce přepravených pasažérů. Návrh dohody projedná celostátní tripartita již příští pondělí a následně MPSV předloží vládě příslušný legislativní návrh. Bude znamenat zvýšení mzdového ohodnocení řidičů od 1. ledna 2017, předběžné propočty Asociace krajů ČR znamenají celostátně rozpočtový výdaj cca jednu miliardu korun, o kterém okamžitě zahajujeme jednání s vládou. Ta krajům kompenzuje také zvyšování tarifního odměňování ve školství, sociálních službách a zdravotnictví. Jsem rád, že došlo k rámcové dohodě a věřím, že bude úspěšně realizována,“ uzavřel Hašek.