Pravdou ale je, že vůz, s nímž se letos Smith-Hilliard vydá do boje o druhý titul FIA Masters F1, Emersonovi v šampionátu F1 štěstí nepřinesl. Po vítězství s Lotusem v roce 1972 a s McLarenem o dva roky později přestoupil před sezonou 1976 po dohodě s bratrem do rodinné brazilské stáje Copersucar-Fittipaldi. Tím prakticky jeho úspěchy v F1 skončily. K vytouženému vítězství nedovedly brazilský tým ani zkušenosti legendárního jezdce. Po roce 1980 se Emerson rozloučil s kokpitem a další dva roky vedl potápějící se tým k hořkému konci.
Smith-Hilliard nenašel v loňské sezoně přemožitele s vozem americké konstrukce Shadow DN5. Navrhl jej inženýr Tony Southgate a v dobových velkých cenách v letech 1975 - 1977 jej pilotovali Jean-Pierre Jarier, Tom Pryce a Renzo Zorzi. Celkem třikrát se Shadow DN5 postavil na pole position některé z velkých cen, nikdy ale nezvítězil. Maximem byla dvě třetí místa. Z dalších skvostů fanoušci v Mostě uvidí Lotus 77 navržený věhlasným konstruktérem Colinem Chapmanem pro sezonu 1976 či Williams FW07. Tento monopost s přísavným efektem má na kontě dva mistrovské tituly v poháru konstruktérů z let 1980 a 1981.
Víkend The Most Historic Grand Prix bude přehlídkou i dalších nádherných veteránů, jež zastupují v Evropě populární závodní série. Ve FIA Masters Historic Sports Car Championship se představí například Ferrari 512, kterých bylo vyrobeno jen 25 kusů. Trojice jezdců Ignazio Giunti, Nino Vaccarella a Mario Andretti s ním vyhráli závod 12 hodin Sebring v roce 1970. Ještě unikátnějším vozem v sérii Gentlemen Drivers Pre-66 GT je Shelby Daytona Cobra, americká odpověď na Ferrari. Z výrobní linky sjelo jen šest těchto krásných aut.
Vedle výše jmenovaných závodních sérií čeká na diváky v Mostě ještě Masters Pre-66 Touring Cars a oblíbené HAIGO, jež zahrnuje formule i cestovní vozy bývalého Poháru míru a přátelství socialistických zemí.
Výlet do současnost pak obstará vložený volný závod monopostů F3. Diváci v Mostě mohli jeho aktéry vidět v sezoně 2016 v seriálu závodů cestovních a GT vozů a formulí zóny střední Evropy FIA CARS CENTRAL Europe Challenge.
Vstupenky na The Most Historic Grand Prix jsou v prodeji, zakoupit je lze zde. Součástí závodního víkendu bude tradičně i bohatý a pestrý doprovodný program. Milovníci a fandové automobilových veteránů určitě přivítají také sraz jejich majitelů na diváckém svahu na polygonu. Své miláčky hrdí majitelé také vystaví a zúčastní se s nimi po oba víkendové dny defilé na závodním okruhu.
Tento článek je uzamčen
Po kliknutí na tlačítko "odemknout" Vám zobrazíme odpovídající možnosti pro odemčení a případnému sdílení článku.Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: Tisková zpráva
