Evropský parlament v únoru definitivně schválil dohodu členských států Evropské unie o nové normě o nulových emisích, která počítá s tím, že od roku 2035 má být v členských zemích prakticky nemožné pořídit si nový automobil na benzin či naftu. Znění bylo přijato 340 hlasy pro, 279 bylo proti a 21 poslanců se zdrželo hlasování.

Elektromobilní budoucnost vyvolává už nyní velké obavy. Příklad v Německu ukazuje na jeden z velkých problémů. Na zimní prázdniny se příští víkend totiž do Alp podle odhadů chystá až osm až deset tisíc elektromobilistů i z Nizozemska. V sobotu 28. února začínají v severní a centrální části Nizozemska první letošní školní prázdniny, Voorjaarsvakantie. A je jasné, že vzhledem k rychlosti vybíjení baterií i elektromobilů, budou po cestě potřebovat své ekologické vozy nabíjet.

Nizozemská pobočka nadnárodní poradenské a auditorské společnosti KPMG, která se elektromobilitě věnuje dlouhodobě (a naprosto objektivně, takže ji nelze podezřívat ze záměrné dramatizace situace), kvůli nadcházejícímu víkendu vydala dokonce speciální tiskovou zprávu. Varuje, že pokud očekávaných až deset tisíc majitelů elektromobilů vyrazí v podobný čas stejnými hlavními tahy, nastane „dramatický boj o nabíječky“.

I když elektromobilů v západní Evropě výrazně přibývá, nabíječky nejsou na každém dálničním odpočívadle. Ujet dlouhý kus cesty na jeden zátah je nemožné. Nabíjení nějakou dobu trvá a také stojí výrazně víc než to domácí (u dálničních hyperchargerů může být i dražší než jízda na fosilní palivo), uvádí server iDNES.cz.

Kvůli vzdálenostem až tisíc kilometrů do cílového bodu navíc budou muset řidiči elektromobilů nabíjet po cestě minimálně dvakrát. A vzhledem k nízkým teplotám, které elektromobilům nesvědčí, však klidně i třikrát či čtyřikrát. Běžný elektromobil má nyní v zimě reálný dojezd při dálniční jízdě (max. 120 km/h) zhruba 350 km, ty lepší max. 450 km.

„Zastávky je třeba naplánovat, promyslet si několik alternativ pro nabíjení. Vyrazit dřív, nebo později než hlavní proud cestovatelů, nejlepší je nenakládat auto úplně plné. Baterii nabít jen na 80 procent, pak se rychlost nabíjení zpomalí natolik, že je lepší dojet k další nabíjecí stanici. Pokud máte možnost odjet v jiný den nebo si naplánovat přespání na cestě, měli byste to rozhodně zvážit,“ varuje šéf automobilové divize nizozemské KPMG Stijn de Groen.