Vedení Prahy by se podle zastupitele Prahy 18 a šéfa Aliance pro budoucnost mělo zaměřit na dobudování pražského okruhu a protažení linek metra, která by měla jít až na okraj města a ruku v ruce s tím u konečných stanic vybudovat dostatečné parkovací kapacity. 

“Důležitá je také energetická koncepce, protože pokud má přijít rozvoj elektromobilty, už dnes se na to musíme připravovat. “Měli bychom uvažovat i o systému modulárních reaktorů. Všechno je to otázka metropolitního plánu, který vůbec nerespektuje rozložení pracovní síly.,” řekl Sehnal na CNN Prima News.

Stále se prý město soustředí na to, kde se podaří developerům postavit kolik tisíc bytů, ale vůbec už nerespektuje, že na každý byt je potřeba vytvořit jedno pracovní místo.” Dlouhodobě upozorňujeme na to, že je důležitá dát lidem práci v místě bydliště,” konstatoval Sehnal.

• Celý záznam pořadu ZDE

Tomáš Portlík z ODS k tomu doplnil, že je nutné na úrovni vlády dojednat většího finančního zapojení státu do Prahy. Především prý jde o zapojení premiéra a ministra dopravy Martina Kupky.

Podle Sehnala právě současná zkušenost s politickými tahanicemi ve vedení města ukazuje, že na magistrátu chybí lidé z praxe, které mají konkrétní životní zkušenosti. Hlavní problém prý je, že pražští politici řeší různé jednotlivosti, ale vedení metropole chybí to hlavní, koncept. “Je potřeba řadu věci zobecnit a připravit koncept rozvoje. To tady není,” uvedl Sehnal.

“Vnitropražské dopravě nejvíce uleví, pokud nebudou muset lidé cestovat za prací. Proto je třeba zajistit, aby jim bylo nabídnuto pracovní místo v blízkosti bydliště, což se zatím neděje. Zóny, kde dřív bývala lehká výroby, z územního plánu mizí a přibývá rezidenční výstavba. Tady je potřeba začít. Když nebude muset tolik lidí cestovat za prací, dopravě ve městě to uleví nejvíc,” míní Pavel Sehnal.

Portlík se vymezil vůči Janu Čižinskému a konstatoval, že pokud současné vedení Prahy sníží tempo v zabírání silničních pruhů pro cyklostezky a zvýší tempo ve výstavbě důležitých radiál, tak by to Praze prospělo. Čižinský se hájil, že jejich radní pro dopravu opravuje pražské komunikace nevětším tempem, jaké tu dosud bylo.

Ondřej Prokop z hnutí ANO je přesvědčen, že by se Praha měla zaměřit i další, menší problémy. Jako příklad uvedl svoz odpadu s tím, že v české metropoli je stále velký nepořádek.