Přibáň cestu na východ plánoval už před třemi lety; jelikož ale zasáhla svět koronavirová pandemie a poté válka Ukrajině, o nějaký rok se musela odložit. Jak uvádí pro server Aktuálně, vrásky jeho cestovatelské skupině nyní dělá nedostatek náhradních dílů. Nejvíce součástek na Luazy, které chce použit jako dopravní prostředek, je právě v Rusku a na Ukrajině.

Zatímco při opravách „slavných“ žlutých trabantů mohl Přibáňův tým nakoupit potřebné díly bez problémů doma, nyní je i přes pomoc mnoha Ukrajinců situace mnohem složitější. „Teď nám chybí například zadní tlumič, což je u jiných aut úplně obyčejná věc. Tady ale nevíme, jak ho nahradit," vysvětluje Přibáň v rozhovoru pro Aktuálně.cz.

Cesta je kvůli válečné situaci stále zamotanější. V Rusku Přibáň nehodlá vůbec utrácet peníze, a tak vymýšlí, kudy jinudy se z Evropy do Mongolska dostat. „Původně jsme chtěli vyrazit z Prahy a projet Rusko, pokračovat do Mongolska a až pak na východ Ruska. Jenže teď tam nechceme utrácet peníze, a tak jsme chtěli do Bulharska, lodí do Gruzie, z Gruzie do Ázerbájdžánu, opět po vodě do Kazachstánu, a následně přes ruské území do Mongolska. Jenže Ázerbájdžán uzavřel hranice,“ vysvětluje podivuhodně Přibáň.

Nový itinerář cesty podle něj počítá s návštěvou Turecka, Íránu, Turkmenistánu, Uzbekistánu a Kazachstánu. Ruská federace bude předposlední destinací a stane se jen nutnou tranzitní zemí do Mongolska.

„Původní idea byla, že tahle cesta bude jednoduchá, ale úplně nám to nevyšlo,“ podotýká. „Jaká je teď naše největší výzva? Odjet,“ vyjevil Přibáň. A že chce s obojživelnými auty Luaz 967, navrženými v 70. letech v ukrajinském městě Lutsk, vyjet na východ v půlce července spolu se sedmičlennou posádkou.