11 tisíc firem. Kdo bude jejich tváří? Hlásí se „chlap s gulami“

10.05.2023 15:30 | Ze sítí

Kdo bude novým prezidentem Svazu průmyslu a dopravy? O nejvyšší křeslo ve vlivné organizaci, která lobbuje za zájmy 11 tisíc firem v Česku, se letos ucházejí hned čtyři lidé. Jaké jsou podle nich u nás podmínky k podnikání? Co chtějí od státu? A měli by firmy a jejich zaměstnanci platit vyšší daně? O tom se hovořilo v pořadu Peníze a vliv na Českém rozhlasu Plus.

11 tisíc firem. Kdo bude jejich tváří? Hlásí se „chlap s gulami“

Foto: Hans Štembera
Popisek: Mirek Topolánek

Ještě nikdy nebylo kolem volby nového prezidenta Svazu průmyslu a dopravy tak živo. Posledních dvanáct let ho vedl podnikatel v dopravě Jaroslav Hanák. Letos lavinu zájemců strhl expremiér a bývalý šéf ODS Mirek Topolánek. Poté, co ho do voleb vyslala jako novou tvář zvenčí firma na budování elektrických sítí EGEM ze skupiny miliardáře Daniela Křetínského, přihlásili se další tři „veteráni svazu“. Je to dlouholetý viceprezident svazu Jan Rafaj, člen představenstva Miroslav Palát a bývalý manažer Škody Auto Bohdan Wojnar, který byl ve vedení svazu ještě před dvěma lety. Vítěze bude vybírat na 80 volitelů svazu průmyslu na valné hromadě 16. května.

Za klíčové v jednání s vládou Miroslav Topolánek považuje, aby stát napravil svá selhání v podpoře výzkumu a vysokého školství. Pokud se v této oblasti stát nezlepší, můžeme podle něj zapomenout na vybudování ekonomiky s vyšší přidanou hodnotou. Vyjednávat chce s vládou také ohledně energetické politiky. Zemi totiž hrozí výhledově nedostatek elektřiny. „Už po roce 2035 nejenom že budeme dovážet, ale budeme mít podle scénářů určitý počet hodin v roce, kdy nebudeme mít odkud dovézt. To znamená, že budeme vypínat neboli optimalizovat,“ zmínil Topolánek.

Podle jeho slov je nutné tlačit vládu ale opravdu brutálně, aby zrychlila tempo na přípravě výstavby nových jaderných zdrojů. „Pátý dukovanský blok vůbec nic nepřináší, ten pouze nahrazuje odcházející dožitý výkon jednoho z bloků. To znamená, že musejí být dva bloky v Dukovanech a dva bloky v Temelíně, a to poměrně rychle. Pokud nás předběhne Polsko, tak nám vlastně schlamstne veškeré kapacity, stavební, odborné a tak dále,“ uvádí Topolánek.

Tento článek je uzamčen

Po kliknutí na tlačítko "odemknout" Vám zobrazíme odpovídající možnosti pro odemčení a případnému sdílení článku.

Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.

Líbil se Vám tento článek?

Nezávislost naší redakce můžete podpořit peněžitým darem v jakékoliv výši bankovním převodem na účet:

131-981500247/0100

QR kód obsahuje údaje k platbě, výši částky si určete sami.

Jste politik? Zveřejněte bez redakčních úprav vše, co chcete. Zaregistrujte se ZDE.

Jste čtenář a chcete komunikovat se svými zastupiteli? Zaregistrujte se ZDE.

reklama

Článek obsahuje štítky

doprava , průmysl , Topolánek , Svaz průmyslu a dopravy , Český rozhlas Plus , Peníze a vliv

autor: vef

Myslíte, že za to, že EU zaostává může Euro?

Mě přijde, že jsou to spíš neustálé zákazy a byrokracie, kterou si sama EU podřezává pod sebou větev. Na druhou stranu, jestli má někdo konkurovat třeba USA nebo Číně, nemyslím si, že to může být jeden stát v Evropě, a že EU má svůj smysl, jen se musí vzpamatovat a začít dělat politiku jinak

Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů:

Uživateli nejlépe hodnocený komentář