Paní náměstkyně, Hradec Králové se jako i další města potýká s problémy v oblasti dopravy a bytové výstavby. Jaké kroky v tomto směru hodláte učinit?
Trendy v počtu automobilů ve městech jsou bohužel velmi tragické. Pokud se nebudeme bavit o extrémních opatřeních, která by spočívala v zákazech vjezdu do centra nebo do nějakých zón, vidím dva způsoby, jak problém v Hradci Králové částečně eliminovat, ale vše není v moci a schopnostech města. Jednou z cest je zatraktivnit MHD tak, abychom lidi dostali z automobilů do autobusů. Ale dnešní společnost je velmi pohodlná a život má naplánovaný na minuty, nemůžeme tedy očekávat, že pak auta zcela zmizí. Druhou prioritou, kterou ale město prakticky nemůže ovlivnit, je stavba komunikací, které z města odvedou tranzitní dopravu. To je ale záležitostí státu, my se budeme samozřejmě snažit, aby přípravě a budování severní tangenty, jižního propojení a pokračování R35 a D11 nevznikaly ze strany města nijaké překážky.
V tomto ohledu by prozatím jistým přínosem mohlo být i to, že stát vyslyšel naše volání a vyňal od nového roku ze zpoplatnění napojení D11 od Jaroměře a Jičína na Pardubice. Proto by část dopravy mohla tímto způsobem Hradec Králové minout.
Co se týká bytové výstavby, ve městě se neustále staví, v tuto chvíli to je však iniciativa soukromých investorů. I tuto se snažíme dle možností města podporovat alespoň technicky, například při vydávání souhlasů k přístupu, zřizování služebností a podobně. Město by jistě potřebovalo další byty pro mladé, pro rodiny, seniory nebo zdravotně postižené. Budeme sledovat případné dotační tituly, podle toho bychom samozřejmě začali s přípravou takovýchto projektů.
Jak se díváte na neustálý růst cen bytů, který de facto znemožňuje mladým rodinám získat dostupné bydlení?
Hradec Králové v toto ohledu patří ještě k těm dražším lokalitám, ale město bohužel nemá nástroj, jak regulovat cenu bytů a nájmů mimo ty své. Je to dáno dlouhodobě, patrně jako daň za bydlení v ekologicky šetrnějším prostředí, kde není výrazný průmysl. Jedinou možností dostupného bydlení pro mladé rodiny jsou městské byty, kterých ale asi nikdy dostatek nebude. Je ovšem pravdou, že i v západních zemích je vždy výdaj na bydlení podstatnou částí výdajů rodiny, takže snadný přístup k levnému bydlení je spíše iluzorní představa. Zvažujeme, zda cenu nemovitostí pro občany nezlevní třeba nižší daň z nemovitostí, kterou posuzujeme.
Jak byste ohodnotila pokračující výstavbu D11 směrem k Jaroměři? Proč to celé tak dlouho trvalo?
Proč to trvá tak dlouho, je spíš otázka na ŘSD. Jako komunální politička z východních Čech výstavbu D11 vnímám nejspíš stejně jako většina mých kolegů. Ať bude na radnici sedět kdokoliv, Hradec Králové vždy uvítá každý nový kilometr dálnice, kterou je naše město propojené s dálniční sítí v naší republice, potažmo Evropě. Nicméně hodláme využít všech zákonných možností k tomu, abychom pokud možno rychlou dostavbu dálnice podpořili.
Tento článek je uzamčen
Po kliknutí na tlačítko "odemknout" Vám zobrazíme odpovídající možnosti pro odemčení a případnému sdílení článku.Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: Barbora Richterová
Prof. PhDr. Petr Fiala, Ph.D., LL.M. byl položen dotaz
Co tak najednou?
Proč jste z vlády, navíc tak narychlo vyhodil Bartoše? Tehdy jste tvrdil, že je to kvůli zpackané digitalizaci stavebního řízení. Nyní ji ale chválíte. Děkuji za vysvětlení.
Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů:
wwww Jinde na netu:
reklama
Tato diskuse je již dostupná pouze pro předplatitele.
Další články z rubriky
4:46 Václav Vlk, pamětník totality: Foltýnova parta jako výhonek stalinistických časů
Plukovník Foltýn, kterého jmenoval a na jehož hlavu za to padá odpovědnost, tedy Petr Fiala, je výho…
- 8:41 Rozlučka Jitky Chalánkové: Zážitky ze Senátu i rada, jak se z politiky nezbláznit
- 22:14 Zdeněk Kettner: Házet seniory přes palubu je hyenismus. Žijeme z jejich dřívější práce
- 20:25 „Věřím, že paní Drábová se má výborně.“ Realita obyčejných lidí je úplně jiná, říká ekonom Hrnčíř
- 16:33 Škody po Fialovi budeme napravovat dlouhé roky. Ševčík žene politiky k odpovědnosti
- 14:55 Nejhorší možnost? Babiš se zbytky koalice. Podle Petra Štěpánka to v roce 2025 skutečně hrozí
