Nezaměstnanost je nízká a mnohé firmy posílají uchazeče o volná místa, poslané z Úřadů práce, zpátky, protože tito lidé nemají zájem pracovat. V některých profesích jako jsou třeba řidiči autobusů, tramvají či trolejbusů nebo strojvedoucí už začíná být situace kritická. Třeba v Jihlavě nenasadí kvůli nedostatku řidičů více spojů na některé trolejbusové linky a o omezení provozu městské dopravy uvažují i v jiných městech. Při nejkatastrofálnějším scénáři hrozí, že se budou rušit tramvajové, autobusové a trolejbusové linky, či se výrazně sníží počet vypravovaných spojů. Stejné nebezpečí hrozí u vlaků a linkových autobusů.

Hospodářská komora České republiky proto logicky žádá dovoz zaměstnanců chybějících profesí ze zahraničí, například z Ukrajiny nebo Srbska. Jenomže komunisté jsou proti. Takže až vlaky a autobusy přestanou jezdit, viník bude jasný.

Přitom zaměstnavatelé jsou v nabídkách velkorysí. Třeba Dopravní podnik města České Budějovice nabízí pro pozice řidičů autobusů a trolejbusů velmi solidní podmínky. Mezi nimi jsou náborový příspěvek 20 000 Kč, 13. a 14. plat, pět týdnů dovolené, nadstandardní benefity až do výše 4 000 Kč měsíčně jako jsou příspěvky na stravování, penzijní připojištění, dovolenou a režijní jízdenky pro zaměstnance i rodinné příslušníky, příspěvky na dovolenou, kulturní a sportovní aktivity atd., závodní stravování, a hlavně průměrnou mzdu 26 000 Kč měsíčně. Také zájemcům umožní na své náklady získání řidičského průkazu skupiny D, což stojí desítky tisíc korun, s tím, že se pak zavážou po určitou dobu ve firmě pracovat.

Nemyslím si, že problém je v platech, protože takoví strojvedoucí mají nadprůměrné příjmy a běžně si vydělávají přes 30 000 Kč čistého měsíčně. A třeba RegioJet nabízí pro tuto pozici náborový příspěvek 50 000 Kč. Takže to není jen o penězích. V Česku zkrátka už není kde pracovníky brát.