„Považuji chování řídících a kontrolních orgánů DPP za nestandardní. Během prázdninových měsíců mi byla doručena žádost dozorčí rady DPP o záruky města nad 6 miliardovou půjčkou pro DPP, která měla být realizována směnečným programem. Tato žádost však nebyla doprovázena adekvátními podklady; podklady jsem od představitelů DPP obdržel až 8. září. Jako řádný hospodář městské pokladny jsem se poté rozhodl celou věc pečlivě prostudovat, a to na základě odborné analýzy, která by měla být vyhotovena k 1. listopadu 2011.

Jako primátor hl. m. Prahy se seznamuji s dlouhodobým cílem DPP postupně modernizovat vozový park (metro, autobusy, tramvaje) v letech 2011 - 2020. Je pozoruhodné, že dozorčí rada DPP se primárně nezabývá otázkou, zda je původní plán investic ve světle očekávaného hospodářského vývoje ještě relevantní a nevyvíjí v prvé řadě snahu snížit zátěž cash-flow DPP. Místo adaptace na objektivně snížený objem disponibilních prostředků nejen svých, ale i hl. m. Prahy, vyvíjí nátlak na svého akcionáře. Na mimořádné valné hromadě bude vskutku o čem hovořit, například o dlouhodobě ze strany města požadovaných efektivních úsporách.

Zároveň jsem byl překvapen požadavkem, aby avalem směnky pro DPP byl primátor hl. m. Prahy. Což by znamenalo, že v případě, že by DPP nebyl schopen splácet směnku, by automaticky hlavní město Praha muselo převzít celý 6 miliardový závazek na vrub svého účtu. Při vědomí základních ekonomických pravidel nechápu, proč by dlouhodobá aktiva, v tomto případě modernizovaná vozidla pro DPP, měla být kryta krátkodobým finančním programem. DPP by měl, stejně jako město, postupovat s logikou řádného hospodáře. Tedy v době kdy neočekáváme pozitivní hospodářský vývoj, racionalizovat své investiční požadavky a předkládat reálné plány.

Celou situaci hodlám v horizontu několika málo týdnů řešit. Nicméně je zřejmé, že se jedná o mimořádnou situaci, ke které potřebuji odborné stanovisko, abych se podle něj mohl s klidným svědomím řídit."

Dálší zprávy z Prahy naleznete ZDE